心拍ベルトは完全消耗品なので異常値が出たら即交換すべき
最近ライド中に心拍数の異常値が出たら心拍ベルトを即交換するようにしています。
パワーメーターでトレーニングをしているものの坂などでどれくらい自分が持つか計るのには主に心拍数を基準にしています。
パワーメーター指標でもいいのですが踏める日と踏めない日でかなりムラがありますしキツさを計るには心拍数の方が個人的にはいいかなと思っています（その時点でパワートレーニングではないけど‥）
そのため異常値だと指標を失って走る気がしません（笑）
電池切れなどでパワーが表示されないのも困るけど心拍数よりは耐えられます。
心拍数の異常値は走っててかなりストレスです。
ライド後の洗濯はセンサーが断線しないように慎重に手洗いを行えば経験上ある程度持つと思います。
異常値が出た後でもまれに普通に使えたりしますが、そのうち完全に断線するのですぐ交換した方が精神衛生上いいと考えています。
お金はかかりますがしっかりとしたデータでトレーニングしたいので心拍ベルトは何本もストックしておくことをオススメします！
キャットアイ の心拍ベルトは他社に比べてかなり安いしセンサーが断線してもまぁ許せます（笑）ということで本日4本発注。
耐久性がどれくらいあるか知るためにベルトの裏側に使用開始日を書くことにしました。
※同じベルトを使い続けて耐久性を計ってみます。流している平坦で心拍数200以上とか絶対許せないですからね！
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TSS180稼ぐまで帰れま10（笑）
今週のTSS800を達成するため今日もライド。
さすがに時間制限があるので朝早く起きてチームのライドに序盤だけでも参加しようと思っていましたがまったく起きることができず‥。
さすがに結構な疲労感がありましたが自転車にまたがったら意外と踏めるかも‥。
という淡い期待は坂で打ち消されなんとか300Wくらいなら出せる感じでした。
ここまでパワー出せないと距離を乗らない限りTSSが稼げないということですね。
ということで積極的に坂を選択して走ることにしました。
尾根幹線を最後まで行き、小山田周回に入り、再び尾根幹線帰路に入り小野路から若葉台ルートに入りコープ坂、見晴らし公園坂、杜の一番街北坂を経てもTSSが思ったように稼げない‥。
ここら辺で完全に飽きてしまったので、気分転換のため是政橋を渡り競馬場前を通り味スタ周回に行きましたが信号が多くて強度上げられない上に周回コースのアスファルトが剥がされていたので再度向陽台坂から稲城に戻る（笑）
そこからは再び杜の一番街北坂から馬車道レストラン坂、見晴らし公園坂を走りなんとかTSS180達成‥。
75kmも走る羽目となってしまいました‥。
あぁ辛かった。
ようやく来週は少し要求が治まるので明日は完全休養にしよう‥。
このままのペースだと一向に調子が上がるとは思えません‥というのを見越してこの要求と信じたい。
※帰宅後また小物購入（笑）
今日は絶対に脚をマッサージして寝よう。
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3週連続TSS800を実行しようとして3週目に大ブレーキとなる‥
今日はチームのKさんと以前ブルベで一緒に走ったKさん（同じなのでK.Tさんとしましょう）とライド。
午前中雨予報だったため出発は遅らせて8時30分に矢野口を出発し、高田橋でK.Tさんと待ち合わせ。
路面は濡れていましたがその後雨は降らなかったのでコンディションは悪くなかったです。
TrainingPeaksの指示に従い3週連続TSS800を目指していて今週が最終週となります。
平日雨が降ったりすると達成は難しくなるのですが、1週目はTSS837でクリア。
2週目は772と未達でしたが、2週合計でTSS1,609となりなんとかクリア（したことにしておこう‥）
3週目は仕事の疲れもあると思うのですが、あまり乗る気にならず平日に2日外を走りましたがとても低調‥。
木曜日にローラーで1時間流そうと思いましたが全然踏めず40分で諦める（平均W147にも関わらず！）
当然TSSも稼げませんが、今週の調子だととてもじゃないけど今日だけで残りのTSSを稼ぐのは不可能という感じです。
疲れが溜まってきたのか今日もまったく踏める気がせずとりあえず高田橋まで先頭固定でいきます。
K.Tさんと合流してからとりあえず半原越を目指します。
序盤からまったく踏めず2人に置いていかれる始末‥。
この峠だったらまず使わないインナーローを使っても辛くてしようがない状態でなんとか峠に到着‥。でもPRとさほど変わらなかったら調子が上がればPRは大幅更新できる（はず‥）
宮ヶ瀬湖側に降り土山峠も出来る限り頑張ってみるが自分の出しているパワーとスピードがリンクせずに悲しくなってくる（笑）
宮ヶ瀬湖畔もK.Tさんの強度アップに合わせるだけで自分から強度を上げることができませんでした。
※K.Tさんと以前のブルベで明神峠を登った際に圧倒的にケイデンスと登坂スピードが違くて衝撃を受けたのですが、ノーマルと聞いていたインナーが36Tだったとういことで一安心したのが今日のよかったところ（笑）
補給後は牧馬峠から道志ダムに向かい道志みちに出ようと思ったらその合流地点あたりが通行止めと教えてもらう‥。
もっと道志村側だと思っていたのでビックリ。
セブンイレブン大丈夫か？
そのため牧馬峠をみんなでまったり上ってから413号に合流してZEBRAで休憩しました。
※意外とお腹が空いていなかったのでこれで十分でした。
※結構空いている時に来たのは初めてです。
TSSも稼げてないのでここからK.Tさんをお見送りするために再度高田橋に向かいます。
相模川沿道に出てから徐々に強度を上げてK.Tさんとバトル。
一回K.Tさんが切れたのでジョイントさせて最後のスプリントまで行けるように先頭で走りなんとか勝てた‥。
これも負けてからなにも収穫のないライドだったな‥。
しかし今日はKさん、K.Tさんに負けっぱなしで迷惑かけたライドでした。
TSSは目標に180ほど足りていないので、明日で調整しよう。
そのためには早起きせねば‥。
TIME RXR Ulteam-Edge520-SHAMAL ULTRA
乗車時間：4時間18分1秒
距離：113.64 km
平均速度：26.4 km/h
平均ケイデンス：81 rpm
平均心拍数：-- 拍
最高心拍：-- 拍
消費カロリー：2,713 kcal
高度上昇値：1,617 m
左／右バランス：51% 左／49% 右
平均気温：20.0 ℃
ASS SAVERS(アスセイバーズ) リアフェンダー ORIGINAL 34cm レッド
- 出版社/メーカー: ASS SAVERS(アスセイバーズ)
- 発売日: 2014/08/01
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初めての足柄峠（初めてのポタリング詐欺）
昨日はエースクライマーとチームROAD-ROのKさんとライド。
前日に決まった集合場所がファミリーマート相模原公園入口店7時30分‥。
Google MAPで調べたら距離は23kmくらいですがルートが複雑で正直迷いそう‥。
8時にしてもらえないか打診しましたがエースクライマーの確認が遅れて時間変わらず。
とりあえず脳内でルートを何度も練って出発直前に念のためルート検索したら昨日と違いかなりシンプルなルートを出してくれました。
猿ヶ島までのルートとほとんど変わらないことがわかり時間通りに到着。
Kさんは明後日伊豆半島一周をとんでもないメンバーと走るからポタリングとのことで目的地は足柄峠となりました。
足柄峠は初めてでどこにあるかわからないですがスタート地点から往復120kmくらいじゃないかとのこと。距離的にはいい感じです。
エースクライマーはROAD-ROさんにも所属しているのでまずはどんな感じに走るか様子見（笑）
序盤は渋滞もあって確かにポタリングペースでした。
猿ヶ島を抜けて246に出られることを知りちょっと感動。
246に出るくらいから少しずつ先頭に出ましたやはり246は走りづらい‥。
が、中原街道を使うよりは少し早くヤビツ峠に行けるような気がしました。
善波峠に先頭で入ったらちょっと追い風基調でいい感じで上れましたが向かい風になった瞬間に垂れたと思われエースクライマーとKさんが先行したのでとりあえず上りきってから下りで回収しながら先行したら一気に活性化！（笑）
特に特にポタリング宣言していたKさんが強烈に牽きだしたのでビックリしつつエースクライマーに「踏んでるよね？」と確認したらいつもこんな感じとのこと（笑）
熱い人でした。
私の当日の体調は前日になぜか姪の運動会に参加させられずっと日向にいたため日にやられ、帰宅後なかなかの量の日本酒を飲んだせいか心肺がキツくてあまり調子は良くなかったですがエースクライマーが前日230km3,000mUP以上してるもんだから調子良くないとは間違っても言えない‥（笑）
Kさんも向かい風でも関係なく踏んでるし私のチームとは違う感じで新鮮でした。
セブンイレブンで補給したあとようやく足柄峠の麓に到着。
※かなりの快晴。朝の予報気温に怯え結構な冬仕様で行ってしまい道中暑くて仕方なかったです。
所要時間の目安はヤビツ峠と同じくらいとのことだったので結構長いなと思いこのくらいの長さだと私の場合パワーを抑えてちょっと軽いギアの一定ペースで上った方がいいことが多いので気楽に先行してスタート。
序盤でエースクライマーにあっさりかわされる（笑）
もはや慣れてるので淡々と上るのみ！
でも珍しくエースクライマーが視界から消えない！
しかも一定ペースなのに徐々に差が詰まってる。
やはり前日の疲労はかなりあるな‥。
そして坂の途中で多分初めて抜いた！
この感じで抜けたらこりゃ勝つなと思った瞬間差し返されすぐにいなくなった‥（笑）
前日に600kmくらい走った翌日に再度チャレンジしてみよう‥それでも負けそうなのが怖いけど（笑）
足柄峠は10.8kmで平均斜度は6%（STRAVA）でした。ヤビツ峠よりも休むところが少なくてトレーニングに向いていると感じました。ちょっと遠すぎるのが難点ですが‥。
タイムは40分28秒でした。
激坂パートはないけどコーナーの走り方の練習もできるしいい峠でした。
事前情報通り頂上がどこかわかりにくかったけど私の場合エースクライマーが待っているところが頂上なので、彼と走るときは間違わないです（涙）
※そのため頂上記念写真が結構あります‥。
帰路は昼食候補のお店に行ったら激混みだったため近くのセブンイレブンで補給をしてから東名高速の側道を経て小田原厚木道路の側道を走ります。
以前走ったブルベと同様大きい高速道路の側道はアップダウンが結構あって辛い‥。
timevxrs.hatenadiary.jp
ブルベの時ほど疲労はしていなかったのと先頭も交代していたのでなんとかこなして小田原厚木道路に入ります。
ここは以前ブルベで走ったことがあるのでド平坦とわかっていましたが正直ド平坦が一番辛いんだよな‥飽きるし風向きによっては地獄と化すから。
ということでここは大半をKさんが男牽きしてくれたので申し訳程度に先頭交代してなんとかクリアさせてもらいました。
先週の境川といいド平坦が一番嫌いかも‥。
その後は246に戻りやはり怖いなと思いつつ途中でKさんと別れ、その後私が町田街道に入るためエースクライマーとお別れ。
エースクライマーと別れる直前の坂でえらい強度上げてくれたおかげで脚に張りを感じる羽目となる‥。
とてもポタリングとはいえなかったけど（笑） 最後まで垂れなかったのでいい印象で終わることができました。
帰宅後一緒に走ってくれた2人のSTRAVAのタイトルに「ポタ」の記載があったけど、あれが本当にポタリングだったら恐ろしいよ‥。
246の長めのセグメントで全員ランクインするポタリングってありますかね？（笑）
私がポタリング宣言したら絶対ポタリングするけどなぁ（笑）
そしてなんだかんだと平日に走る時間を思ったように確保できなかったためTSS800/週は未達となりました。無念‥（涙）
TIME RXR Ulteam-Edge520-SHAMAL ULTRA
乗車時間：6時間30分33秒
距離：180.62 km
平均速度：27.7 km/h
平均ケイデンス：81 rpm
平均心拍数：131 拍
最高心拍：84 拍
消費カロリー：3,905 kcal
高度上昇値：1,880 m
左／右バランス：51% 左／49% 右
平均気温：18.8 ℃
salerno(サレルノ) ナイトラン ブルベ 用 反射ベスト 安全ベスト ジョキング 自転車 バイク にも メンズ レディース 兼用 専用収納袋セット (イエロー)
- 出版社/メーカー: iMarks
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グロータック （GROW TAC ） GT-Roller F3.2 トレーニングマシーン （12/15mmアクスル対応） (GT-ROLLER FLEX 3.2)
- 出版社/メーカー: グロータック （GROW TAC ）
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川崎マリンエンデューロ観戦ライド（裏テーマあり）
今日はチームの川崎マリンエンデューロ観戦に行ってきました。
8時30分から開始なので6時に起きようと思っていましたが昨夜の飲酒で8時起床‥。
雨が降ったようで路面も濡れていたためゆっくりと準備。
昨日のライドの疲れは酷くはないもののあったので足りなかったTSS（目標60）を確保するというのが裏テーマです。
出発したら200W出ない（笑）
多摩川の沿道（北側）を利用しましたがこんなもんかと思いつつも出力が少ないため一向にTSSが上がらない‥。
おそらく70kmくらい走ると思うのですが、このペースじゃTSS60にも届かないかも‥。
所要時間は1時間半を見ておけばいいと思っていたのですが、レース会場まで地下通路を歩かないといけないことを忘れていたため結局1時間50分くらいかかる‥。
※とんでもなく長くて時間がかかる‥。
ようやく会場に着いたら走り終わっているメンバーもちらほら‥。
結果3時間エンデューロチームで優勝と6位！
2時間エンデューロ（ソロ）で高校生が2位！
いやすごい！ 私も頑張ろう。
ということで午前の表彰式を見届け帰路につきます（笑）
もうちょっといたかったけど流石に帰宅が遅くなりすぎるのは気が引けます。
帰路は少しづつ踏めるようになってきて今日は終了。
TSSは91でなんとか週間TSS800を確保。
来週も800予定‥。土曜走れないから平日次第だな‥。
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TSS470稼ぎたいために200kmライド
今日はチームメンバーのWさんとKさんとライド。
Kさんに誘ってもらいWさんにルート設定を依頼しました。
今週は平日のナイトライドができませんでしたがTraining PeaksがTSS800を求めるので（笑） 距離は200kmに設定。
かなりハードルが高いですが、TSS800を達成するためには今日TSS470を獲得したいところです。
引いてもらったルートは矢野口スタートで三浦半島の海沿いの道を走って多分200kmとというルートでした。
昨日の調子から踏めると思えなかったのですが、200km位走ってみれば少しは上向きになるかな？ という安直な考えです。
矢野口ローソンでKさんとスタートし、南野セブンイレブンでWさんと合流。
境川を使いたくなかったのでWさんにお願いをして246との合流地点まで町田街道を使いました。
境川は歩行者もたくさんいてスピードを出すところではないのであまり通りたくありません。
信号が多くても町田街道の方が景色も変わるし境川を走るよりは精神的に楽です。
246からは境川を使いましたが景色が変わらないし風も強くて単純に飽きる‥。
これは苦行だった‥。
調子がいいとは思えませんが脚にこない程度に走りました。
※134号手前の地点で結構脚にきている‥。
トレーニング目的ですが、先頭の役目を果たせませんでした。
人の力を借りないといけない状態です。
今日はWさんがいい感じに先頭の役目を果たしてくれてかなり助かりました。
三浦半島に入ってからは距離を稼ぐため半島を一周するように走り、いつものお食事処へ。
※かなり風が強くてハンドル取られたりしながら走ります。
※なんか調子悪い。
※200円追加して大盛りを頼むと具も多くなりお得です。
食事中に絶対に向かい風であろう境川は走りたくないと伝えましたが、結局境川を走ることになる‥。
境川に入ったらもう踏めないしルートが単調すぎてもう走る気がしない‥。
ここはWさんの牽きのおかげで瀕死状態でなんとかクリア。
246号からは町田街道に復帰し鎌倉街道を使い世田谷通りに出る分岐点でKさん、小野路手前でWさんとお別れ。
このまま帰宅すると200kmに少し足りないので裏尾根幹ルートに入り距離を稼いで今日は終了。
なぜか小野路からほぼ回復したので、よほど境川が嫌だったんだろうな‥（笑）
※これで200km超える（笑）
帰宅後そのまま飲みに行ったのですが、それほど疲労していなかったのは踏めてなかったからだろう。
結局TSSは420で目標未達成。
あれだけ踏めなければ当然か‥。
TIME RXR Ulteam-Edge520-SHAMAL ULTRA
乗車時間：7時間12分23秒
距離：201.06 km
平均速度：27.9 km/h
平均ケイデンス：81 rpm
平均心拍数：-- 拍
最高心拍：-- 拍
消費カロリー：-- kcal
高度上昇値：1,104 m
左／右バランス：51% 左／49% 右
平均気温：16.1 ℃
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やはりボトルケージとボトルは同じメーカーがいい。
今日は有給休暇を取得していたので少しだけ外で走ることにしました。
当初はTSS200以上稼ぎたいと思っていたのですが、やはりというか今週の疲れがかなり溜まっていてゆっくりとお昼前に出ることとなったので距離が少なくてもTSSが稼げるであろう裏尾根幹ルートを選択しました。
それなりにトレーニングしていたしここ三日はノーライドだったのでそれなりに踏めるはずなんですが、まったく踏めず‥。
心身ともに健康じゃないとダメですね。
パワーは出ていると思うのですが、まったく進みませんでした。
帰宅後はとんでもない疲労を感じてソファーで座ったまま寝落ち‥（笑）
徐々にいろんな意味で回復してくれるといいなぁ。
※動物って見ていると癒される。
※完全に警戒されているんだけど癒される（笑）
※全然踏めなかったけど裏尾根幹終了時点でTSS100を超えてくれるのはありがたい。
さてタイトルの件、かなり昔にWiggleでそれなりの値段で購入したElliteのボトルケージ。
結構きつめな作りで抜き差しがとても億劫だったのですが、先日お店でElliteのボトル買ったらこれがぴったり設計でボトルの抜き差し時のストレスがなくなりました（笑）
現行ではないカンパニョーロのボトルが最高だったのですが、もう売っていないのでこれからはこのボトルでいこうと思います。
価格も安いから汚くなったら簡単に捨てられそう（笑）
Raphaのボトルが一番使い勝手が悪かったです。
※当然と言えば当然か‥。飲み口が太いのでボトルを押して水を出した方が飲みやすかったです。
TIME RXR Ulteam-Edge520-SHAMAL ULTRA
乗車時間：2時間4分25秒
距離：50.86 km
平均速度：24.5 km/h
平均ケイデンス：72 rpm
平均心拍数：113 拍
最高心拍：157 拍
消費カロリー：1,192 kcal
高度上昇値：727 m
左／右バランス：51% 左／49% 右
平均気温：20.2 ℃
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