Cycling Diary

サイクリング日誌

継続的なトレーニングで無理なく体重と体脂肪率は減りました。

昨年のセオフェスの失態から計画的にトレーニングを行なっています。

時には疲労が溜まって調子を落とす時もありますが調子が悪い時も悪いということを認識して少し強度を落としてトレーニングは継続させています。

その結果(まだ過程ですが)体重と体脂肪率は無理なく減少していっています。
そもそもダイエットしようと思ってトレーニングをしているのではないので食事制限一切なし。
むしろ以前より食べています(笑)

身長は183cmでトレーニングを開始した時点で体重約70kg、体脂肪率約17%。最近は体重約65kg、体脂肪率約12%周辺で落ち着いています。
どうやら痩せ基調に入ったようで体重を落としすぎないように注意しています(笑)

これ以上は落とさなくていいレベルまで来たと認識しているのでここからは体脂肪率を落とした上で筋肉量を増やして体重を維持できるといいですね。

特に上半身は鍛えないといけません。

普段着だとただの痩せにしか見えないと妻から指摘があったもので‥。

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※日によって増減は当然ありますが、長いスパンで見ると徐々に減少していることがわかります。昨日のライドのせいで今日は64kg台‥。これは少し引いてしまった。

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※今日は完全休養日。髪を切ってから大好きな渋谷ヒカリエの8階へ。
f:id:timevxrs:20180422200656j:plain※渋谷は好きではないので、ヒカリエ以外行かず(笑) 地上にも1回も降りなかったな‥。

f:id:timevxrs:20180422200801j:plain※日本の民芸品や小物が大好き。

今日はかなりの疲労がありました。
来週のJBCFに向けて調整してみようと思っています。

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エースクライマーとライド。勝てる要素‥なし!(涙)

今日はチームメンバー1名とライド。
の予定でしたが昨夜エースクライマーが明日走る予定があるのか? と聞いていたので予定を伝えると参加してくれるとのこと。

今週は疲労蓄積ウィークなのでありがたいです。
当初は真鶴に行ってまた魚を食べたいと思っていたのですが、元々参加予定だったメンバーが15時には家に帰りたいとのことだったので目的地は雛鶴峠にしました。

それにエースクライマーが参加してくれることとなったので道坂峠も追加しました。

まずは南野セブンイレブンに集合して16号手前にあるファミリーマートでエースクライマーを拾ってライドのスタート。

この時点で南野で集合したメンバーが最近夜勤続きで体調が悪いとのこと。
とりあえず津久井湖まで行くことにして結局相模湖プレジャーフォレスト手前のサークルKサンクスで離脱となりました。残念‥。

ここからエースクライマーと2人でライド開始。

彼は木曜の夜練習で結構追い込んでいたので疲労が結構あるとのこと。
実際津久井湖を超えたゴルフ場横の坂で少し垂れていたので確かに疲労はありそう。

かくいう私も平日のローラー台トレーニングで脹脛が始めから攣りそう‥。

お互い万全ではないけどとりあえずエースクライマーに挑んでみよう!

【雛鶴峠】
序盤から中盤はローテーションしていたけど斜度がきつくなった坂で千切れ一人旅。
でも遥か彼方にエースクライマーの姿を見つつゴール。PR。

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※饅頭屋さんから激烈に垂れた‥。

【道坂峠】
先頭で入るけど少し斜度が上がったところで「坂始まりましたね」という言葉を残して消えていった‥。私はだいぶ前から坂始まっていたよ‥。

気温が高くて垂れまくり‥。

坂なのに210W前後しか出せず。このくらい脚にきてると36Tが正解だと思いつつ、いままで一番辛い状態でゴール。なぜかPR。

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※垂れたら39Tを踏めないということがよくわかりました。あぁ辛かった‥。

道志みち(下り)】
ローテーションしながら下るが青野手前の坂で強度を上げられてついていこうと思ったけど離れていく‥。
一定ペースで上って下りで追いつこうとしたらチェーン落ちで終了。
落ちてなくても追いつかなかった可能性大‥。

それにしてもやはりこのコースはトレーニングに最適だと思いました。
自分より強いメンバーと走るとさらに効果覿面。
エースクライマーは練習になってないかもしれないけど(涙)

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※雛鶴峠から都留市側に下った先にあるセブンイレブンはイートインが広くてオアシス。

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※タイヤの向き逆だった。

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※メロンクリーム味でした(笑)

しかし距離が長ければ長くなるほどエースクライマーに勝つ要素がなくなってくるな‥。短距離でも勝てる気がしないけどまだ望みはあるかも。

この脚の状態でPRが出せたのはいい傾向です。
対エースクライマーと考えるとなにもいいところなく本日は終了。

家に帰ってきたら結構な疲労度。
普段とは違って脚が筋肉痛になりそうな感じでした。

TIME VXRS-Edge520-NEUTRON ULTRA

乗車時間:5時間46分54秒
距離:160.39 km
平均速度:27.7 km/h
平均ケイデンス:81 rpm
平均心拍数:135 拍
最高心拍:--- 拍
消費カロリー:3,692 kcal
高度上昇値:2,318 m
左/右バランス:52% 左/48% 右
平均気温:23.7 ℃

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シャマルウルトラの後輪ハブ逝ってしまったかも‥。

先々週くらいからどうも後輪からいままで聞いたことのない異音が聴こえるな? と思いつつリアディレイラーの調子があまりよくないのだろうなと考えそのまま乗っていたのですが、今日時間があったので後輪外してみたら完全にハブから異音が発生していることに気づく‥。(いまさら!)

大事な大事なシャマルウルトラが逝ってしまったかもしれん‥。

そういえばハブのメンテナンスしていなかったなとだいぶ後悔‥。

とりあえずニュートロンウルトラがあるから走れますが、ショックでかすぎるなぁ。

RXR購入で資金もないし‥(涙)

しかしどうでもいいエントリーだな‥(笑)

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初めて1人でヤビツ峠。

今日は1人でライド。
平日の時点でヤビツ峠でタイムを計ってみようと計画していました。

基本峠でタイムを計るときは1人で走ります。
人に牽いてもらったり一緒に走ってペースを利用すると速くなると思うのですが、純粋な個人のタイムではないと考えているからです。
あと1人だと一定ペースで走れるというのもかなり重要。

ということでガーミンにルートを入れて名古木までのライドのスタート。

あれ意外と遠いなぁ。
人と走っていると話し相手がいるので、それなりに早く感じますが、1人だと退屈で長く感じます(笑)

今日はいままでと同じように中原街道を利用して走りました。
尾根幹線とは違う大きいアップダウンでいい練習にはなるのですが、景色があまり変わらないので飽きる‥。
木曜日の夜練習の疲れがありましたが、トルクをかけなければまぁ走れるかな? という感じです。
40分くらいの登坂だとトルクはかけないのでなんとか走れそうです。

いままでヤビツ峠(表)は2回走ったことがあります。1回目はなにも知識なく走り40分台。2回目は疲労が強すぎて43分台。
timevxrs.hatenadiary.jp
timevxrs.hatenadiary.jp

今日の目標は36分切りです。
1回も40分切ったことがないのですが(笑) 2回走った感想としていそのくらいならいけるかな? と淡い期待を抱いておりました。

大和市に入ったらえらい渋滞‥。
しかもトラックばかりでまったく進まない‥。
危険回避のため歩道をゆっくり利用しつつ246に入ったらこれまた当然のように渋滞‥。

風もかなり強かったですが、最近風はまったくと言っていいほど気にならなくなりました。
パワーメーターのおかげかもしれません。
このくらいのワットが出てればまぁいいやと思えるからです。

しかし名古木まで約60kmで信号も多いし、渋滞もしてるしという感じで、多分今年はもう来ないだろうなという感じです。
あまりにも単調すぎて私はダメ。
近場に住んでる人は重宝する峠だと思いますが、60kmも走ったらもっと面白いレイアウトが作れると考えてしまいます。

f:id:timevxrs:20180414190116j:plain※名古木にて。渋滞は時間によって回避できるかもしれませんが、信号が多すぎる‥。

名古木のセブンイレブンで補給をしたらすぐにスタート。
ある程度の時間を登坂するので気負いは不要(笑)
気負っても垂れるだけですからね。

ギアは軽めにしてクルクル回す感じで走ります。
一つ目の信号に引っかかる‥。
ここはいつも引っかかるので仕方なしと思って再スタート。

すぐ後にある信号にも完全に引っかかる‥。
確か信号あと一つあったな? と思い多分それにも引っかかるだろうな‥と予測。

結果、最後の信号が青だったのでラッキーと思い行こうとしたら直前で赤に変わる‥。
さすがに「マジか!」と声を出してしまう(笑)

この信号、はっきり見えなかったのですが70秒をカウントしていたと思います。
もう確実に2分以上ロス‥。

やや諦めモードに入りつつも警備の方と会話。
この工事は5月末で終了予定とのことです。
そうしたら信号が一個減りますね!

しかし信号ストップで多少回復はするので、このロスを取り戻そうと頑張りますが無駄に踏んだだけで多分一定ペースで行くより遅い気がする‥。

頂上だと思う詐欺に3回くらい騙されアウターに入れては頂上じゃないと気づきインナーに戻すという無駄足を使いもうめちゃくちゃ(笑)

花粉のせいか最後は鼻水を垂らしながらゴール(笑)
38分19秒(STRAVA)で目標には及びませんでした。

今回はラップボタンで計ってみましたがそちらも36分は切れず。

でもとりあえず40分は切れてよかったです。
当分行かないと思いますが、40分を切った履歴が重要(笑)

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※最後の信号以降ペースがチグハグでかなり消耗しました‥。

帰路はなんだかリアディレイラーの調子が良くなく来週お店に持っていこうと思いつつ帰宅。

最後まで垂れた感じがなかったのが今日の収穫です。

来週はどこに行こうかな?

TIME VXRS-Edge520-SHAMAL ULTRA

乗車時間:4時間48分21秒
距離:131.04 km
平均速度:27.3 km/h
平均ケイデンス:82 rpm
平均心拍数:137 拍
最高心拍:-- 拍
消費カロリー:2,920 kcal
高度上昇値:1,222 m
左/右バランス:52% 左/48% 右
平均気温:14.8 ℃

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平日に実走を挟むのは非常に有益だと思う。

今日は久しぶりにチームの夜練習に参加してきました。

メンバーは計4名で、1名夜練習初参加です。

集合は21時に南野セブンイレブンと少し遅めでしたが、このくらいの時間設定だと参加できる可能性が高くなるのでありがたいです。

ということで夜練習初参加のメンバーが大きなバックパックを背負っていたので近所のメンバーの家に荷物を預けてまずは距離の長い方の小山田周回を流しで走ります。

木曜日は平日最後の練習日に設定しているのでそれなりに脚に疲労がありますが、せっかくだから頑張ることにしました。

2週目はフリー走行
すぐにリーダーと2人になります。
どこまでいけるかわかるので楽しみ。

最初の多摩清掃工場坂でリーダーが強度を上げ、はじめの方がついてけましたが、あまりにも速いので一旦切れて下り坂で頑張って追いつこうと決めたら、車に捕まってペースが落ち、すぐ合流できました。

平地パートはリーダーに牽いてもらったので、私は町田メモリアルパーク坂の頂上まで牽きました。
先頭で坂に入るとついアタックされるんじゃなかと思いますが、今日は安全にクリア。
エースクライマーとパンチャーがいないとそれほど道中荒れません(笑)

日大三高坂は残念ながら信号ストップでしたが、微妙に強度をあげて相手の脚を削る作戦(まぁ削れてないだろうけど‥)

ということで勝負は最後の病院坂。

ここはツキ位置だったので、どこで仕掛けるべきか考えて走っていましたが、病院を超えて傾斜が上がり始めるところでリーダーがインナーに入れると同時に変な声を出したので「ここだ!」と思い一気に先頭に出て強度をあげましたが、どうやっても後ろのライトが離れていかない‥。

少しづつでも離れていってくれたら踏み切れたかもしれないけど、自分がこの強度で走っていて離れないとなると相手は余力があるという証拠だと思ったら、その時点で脚終了‥。それと同時に心も折れた‥。

結果敗北。

まだまだトレーニングを積み重ねないとダメですね。

f:id:timevxrs:20180413010348j:plain※出し切れてよかった。

回復はそれなりに早くなってきているので、帰路のベンツ坂でもがいてみる。
1秒だけだけど久しぶりにベスト更新。

それでもKOMのリーダーには4秒差‥。
この短い距離で4秒差はかなり大きいです。
これまたトレーンングを積み重ねるしかないですね。

しかし夜練習は本当にいいトレーニングになります。

週に1回ですができるだけ参加しようと思いました。

明日は休息日! あぁ嬉しい(笑)

TIME VXRS-Edge520-SHAMAL ULTRA

乗車時間:1時間56分48秒
距離:51.52 km
平均速度:26.5 km/h
平均ケイデンス:78 rpm
平均心拍数:129 拍
最高心拍:--- 拍
消費カロリー:1,178 kcal
高度上昇値:660 m
左/右バランス:52% 左/48% 右
平均気温:13.2 ℃

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カンパニョーロくそダサい〜!(涙)

今日はブログのエントリーをする予定はまったくなかったのですが、帰宅途中にチームメンバーからカンパニョーロの12速化が発表されたとの情報を得てネットを検索したら、いてもたってもいられなくなってエントリーすることにしました。


ネットで検索したら意外と簡単に見つけることができたのですが、クッソダサい〜!(涙)

現行製品が出た時もダサいとブログをエントリーしましたが今回のはそれをも遥かに凌駕するダサさだ‥。売る気があるとは思えない‥。4アームクランクはまだレバーだけ許せたけど今回はすべて許せん!(そんな権限ないけど‥)もう画像貼る気も起こらないのでリンク張っておきます。
ご自身の目でお確かめください‥。

5アーム時代のコンポーネント一式持っている方は後生大事に使いましょう。

唯一造形美を保っていたレバーも崩れたいまカンパニョーロを選択する理由がなくなってしまいました。

俺は12速なんていらないんだぁ!(もといカンパニョーロに性能は求めてないんだぁ!)

www.bicycleclub.jp

www.campagnolo.com

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WAKO'Sのロードバイク洗車動画を見て触発されてみる

今日は休息日ですが、うっかり200km/週の目標に10km足りていなかったことに気づき朝起きて10kmだけローラー台に乗りました。

昨日はあまり疲れていないと思っていたのですが、朝起きたら倦怠感がすごく体調が悪い‥。
でもローラー台に軽く乗ったら体調が回復しました。
体を動かすということは大事なんだなとしみじみ思う。

さてタイトルの件。
昨日なるしまフレンドでカンパニョーロのBB以外に購入したものがあります。

これがこちら。

f:id:timevxrs:20180408164754j:plain※WAKO'Sチェーンクリーナーとマルチクリーナー。

自転車投稿で有名な方が投稿した動画を見て触発されて購入(笑)

youtu.be

必須アイテムとしてチェーンキーパーも挙げられていたので、そちらも購入。

f:id:timevxrs:20180408165617j:plain※ミノウラのものしかなかったのでこちらを購入。

チェーンキーパーは確かに必須アイテムでした!
これがあるとかなりチェーン洗浄がしやすいです!

いままで私なにしてたんだろう‥(笑)

さらにお勧めアイテムのグローブも購入。

f:id:timevxrs:20180408170024j:plain
※テムレス。こちらはホームセンターで購入。ホームセンター面白いなぁ。今年もプチトマトの苗木を購入して妻が植えておりました。確かに使いやすかったです。

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※こちらはかなり昔に購入したFINISHLINEの刷毛。初めて使った‥。

動画では部屋でもできる云々のコメントがありますが、部屋ではできないと思います‥。
あまりにも液が垂れるのでベランダや外で行うにしても必ずなんかしらのシートを敷いてあげましょう。
WAKO'Sのディグリーザー(速乾性)はシートなしでも大丈夫だと思います(私はいままでこちらを使っていました)

チェーンオイルはMUONを使っているので最終的な仕上げ方法は違いますが、汚れ落としまでは同じ工程を踏みました。

結果まぁまぁよかったんじゃなかな? と思います。
チェーンキーパーのおかげで格段に汚れを落としやすくなりましたし、ケミカルも結構使いやすかったです。
中性洗剤で一気に洗うのも楽ですが、全体の作業工程を考えるとケミカルの方が楽だと思いました。

f:id:timevxrs:20180408171324j:plain※豚毛のブラシが付いているのは理にかなっていると思いました。

作業工程は動画の方が詳しいので記載しませんが、ケミカルがなくなるまで利用してみて自分なりの洗車方法を見つけてみたいと思っております。

 

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