シャマルウルトラの後輪ハブ逝ってしまったかも‥。
先々週くらいからどうも後輪からいままで聞いたことのない異音が聴こえるな？ と思いつつリアディレイラーの調子があまりよくないのだろうなと考えそのまま乗っていたのですが、今日時間があったので後輪外してみたら完全にハブから異音が発生していることに気づく‥。（いまさら！）
大事な大事なシャマルウルトラが逝ってしまったかもしれん‥。
そういえばハブのメンテナンスしていなかったなとだいぶ後悔‥。
とりあえずニュートロンウルトラがあるから走れますが、ショックでかすぎるなぁ。
RXR購入で資金もないし‥（涙）
しかしどうでもいいエントリーだな‥（笑）
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初めて1人でヤビツ峠。
今日は1人でライド。
平日の時点でヤビツ峠でタイムを計ってみようと計画していました。
基本峠でタイムを計るときは1人で走ります。
人に牽いてもらったり一緒に走ってペースを利用すると速くなると思うのですが、純粋な個人のタイムではないと考えているからです。
あと1人だと一定ペースで走れるというのもかなり重要。
ということでガーミンにルートを入れて名古木までのライドのスタート。
あれ意外と遠いなぁ。
人と走っていると話し相手がいるので、それなりに早く感じますが、1人だと退屈で長く感じます（笑）
今日はいままでと同じように中原街道を利用して走りました。
尾根幹線とは違う大きいアップダウンでいい練習にはなるのですが、景色があまり変わらないので飽きる‥。
木曜日の夜練習の疲れがありましたが、トルクをかけなければまぁ走れるかな？ という感じです。
40分くらいの登坂だとトルクはかけないのでなんとか走れそうです。
いままでヤビツ峠（表）は2回走ったことがあります。1回目はなにも知識なく走り40分台。2回目は疲労が強すぎて43分台。
timevxrs.hatenadiary.jp
timevxrs.hatenadiary.jp
今日の目標は36分切りです。
1回も40分切ったことがないのですが（笑） 2回走った感想としていそのくらいならいけるかな？ と淡い期待を抱いておりました。
大和市に入ったらえらい渋滞‥。
しかもトラックばかりでまったく進まない‥。
危険回避のため歩道をゆっくり利用しつつ246に入ったらこれまた当然のように渋滞‥。
風もかなり強かったですが、最近風はまったくと言っていいほど気にならなくなりました。
パワーメーターのおかげかもしれません。
このくらいのワットが出てればまぁいいやと思えるからです。
しかし名古木まで約60kmで信号も多いし、渋滞もしてるしという感じで、多分今年はもう来ないだろうなという感じです。
あまりにも単調すぎて私はダメ。
近場に住んでる人は重宝する峠だと思いますが、60kmも走ったらもっと面白いレイアウトが作れると考えてしまいます。
※名古木にて。渋滞は時間によって回避できるかもしれませんが、信号が多すぎる‥。
名古木のセブンイレブンで補給をしたらすぐにスタート。
ある程度の時間を登坂するので気負いは不要（笑）
気負っても垂れるだけですからね。
ギアは軽めにしてクルクル回す感じで走ります。
一つ目の信号に引っかかる‥。
ここはいつも引っかかるので仕方なしと思って再スタート。
すぐ後にある信号にも完全に引っかかる‥。
確か信号あと一つあったな？ と思い多分それにも引っかかるだろうな‥と予測。
結果、最後の信号が青だったのでラッキーと思い行こうとしたら直前で赤に変わる‥。
さすがに「マジか！」と声を出してしまう（笑）
この信号、はっきり見えなかったのですが70秒をカウントしていたと思います。
もう確実に2分以上ロス‥。
やや諦めモードに入りつつも警備の方と会話。
この工事は5月末で終了予定とのことです。
そうしたら信号が一個減りますね！
しかし信号ストップで多少回復はするので、このロスを取り戻そうと頑張りますが無駄に踏んだだけで多分一定ペースで行くより遅い気がする‥。
頂上だと思う詐欺に3回くらい騙されアウターに入れては頂上じゃないと気づきインナーに戻すという無駄足を使いもうめちゃくちゃ（笑）
花粉のせいか最後は鼻水を垂らしながらゴール（笑）
38分19秒（STRAVA）で目標には及びませんでした。
今回はラップボタンで計ってみましたがそちらも36分は切れず。
でもとりあえず40分は切れてよかったです。
当分行かないと思いますが、40分を切った履歴が重要（笑）
※最後の信号以降ペースがチグハグでかなり消耗しました‥。
帰路はなんだかリアディレイラーの調子が良くなく来週お店に持っていこうと思いつつ帰宅。
最後まで垂れた感じがなかったのが今日の収穫です。
来週はどこに行こうかな？
TIME VXRS-Edge520-SHAMAL ULTRA
乗車時間：4時間48分21秒
距離：131.04 km
平均速度：27.3 km/h
平均ケイデンス：82 rpm
平均心拍数：137 拍
最高心拍：-- 拍
消費カロリー：2,920 kcal
高度上昇値：1,222 m
左／右バランス：52% 左／48% 右
平均気温：14.8 ℃
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平日に実走を挟むのは非常に有益だと思う。
今日は久しぶりにチームの夜練習に参加してきました。
メンバーは計4名で、1名夜練習初参加です。
集合は21時に南野セブンイレブンと少し遅めでしたが、このくらいの時間設定だと参加できる可能性が高くなるのでありがたいです。
ということで夜練習初参加のメンバーが大きなバックパックを背負っていたので近所のメンバーの家に荷物を預けてまずは距離の長い方の小山田周回を流しで走ります。
木曜日は平日最後の練習日に設定しているのでそれなりに脚に疲労がありますが、せっかくだから頑張ることにしました。
2週目はフリー走行。
すぐにリーダーと2人になります。
どこまでいけるかわかるので楽しみ。
最初の多摩清掃工場坂でリーダーが強度を上げ、はじめの方がついてけましたが、あまりにも速いので一旦切れて下り坂で頑張って追いつこうと決めたら、車に捕まってペースが落ち、すぐ合流できました。
平地パートはリーダーに牽いてもらったので、私は町田メモリアルパーク坂の頂上まで牽きました。
先頭で坂に入るとついアタックされるんじゃなかと思いますが、今日は安全にクリア。
エースクライマーとパンチャーがいないとそれほど道中荒れません（笑）
日大三高坂は残念ながら信号ストップでしたが、微妙に強度をあげて相手の脚を削る作戦（まぁ削れてないだろうけど‥）
ということで勝負は最後の病院坂。
ここはツキ位置だったので、どこで仕掛けるべきか考えて走っていましたが、病院を超えて傾斜が上がり始めるところでリーダーがインナーに入れると同時に変な声を出したので「ここだ！」と思い一気に先頭に出て強度をあげましたが、どうやっても後ろのライトが離れていかない‥。
少しづつでも離れていってくれたら踏み切れたかもしれないけど、自分がこの強度で走っていて離れないとなると相手は余力があるという証拠だと思ったら、その時点で脚終了‥。それと同時に心も折れた‥。
結果敗北。
まだまだトレーニングを積み重ねないとダメですね。
※出し切れてよかった。
回復はそれなりに早くなってきているので、帰路のベンツ坂でもがいてみる。
1秒だけだけど久しぶりにベスト更新。
それでもKOMのリーダーには4秒差‥。
この短い距離で4秒差はかなり大きいです。
これまたトレーンングを積み重ねるしかないですね。
しかし夜練習は本当にいいトレーニングになります。
週に1回ですができるだけ参加しようと思いました。
明日は休息日！ あぁ嬉しい（笑）
TIME VXRS-Edge520-SHAMAL ULTRA
乗車時間：1時間56分48秒
距離：51.52 km
平均速度：26.5 km/h
平均ケイデンス：78 rpm
平均心拍数：129 拍
最高心拍：--- 拍
消費カロリー：1,178 kcal
高度上昇値：660 m
左／右バランス：52% 左／48% 右
平均気温：13.2 ℃
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カンパニョーロくそダサい〜！（涙）
今日はブログのエントリーをする予定はまったくなかったのですが、帰宅途中にチームメンバーからカンパニョーロの12速化が発表されたとの情報を得てネットを検索したら、いてもたってもいられなくなってエントリーすることにしました。
ネットで検索したら意外と簡単に見つけることができたのですが、クッソダサい〜！（涙）
現行製品が出た時もダサいとブログをエントリーしましたが今回のはそれをも遥かに凌駕するダサさだ‥。売る気があるとは思えない‥。4アームクランクはまだレバーだけ許せたけど今回はすべて許せん！（そんな権限ないけど‥）もう画像貼る気も起こらないのでリンク張っておきます。
ご自身の目でお確かめください‥。
5アーム時代のコンポーネント一式持っている方は後生大事に使いましょう。
唯一造形美を保っていたレバーも崩れたいまカンパニョーロを選択する理由がなくなってしまいました。
俺は12速なんていらないんだぁ！（もといカンパニョーロに性能は求めてないんだぁ！）
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WAKO'Sのロードバイク洗車動画を見て触発されてみる
今日は休息日ですが、うっかり200km/週の目標に10km足りていなかったことに気づき朝起きて10kmだけローラー台に乗りました。
昨日はあまり疲れていないと思っていたのですが、朝起きたら倦怠感がすごく体調が悪い‥。
でもローラー台に軽く乗ったら体調が回復しました。
体を動かすということは大事なんだなとしみじみ思う。
さてタイトルの件。
昨日なるしまフレンドでカンパニョーロのBB以外に購入したものがあります。
これがこちら。
※WAKO'Sチェーンクリーナーとマルチクリーナー。
自転車投稿で有名な方が投稿した動画を見て触発されて購入（笑）
youtu.be
必須アイテムとしてチェーンキーパーも挙げられていたので、そちらも購入。
※ミノウラのものしかなかったのでこちらを購入。
チェーンキーパーは確かに必須アイテムでした！
これがあるとかなりチェーン洗浄がしやすいです！
いままで私なにしてたんだろう‥（笑）
さらにお勧めアイテムのグローブも購入。
※テムレス。こちらはホームセンターで購入。ホームセンター面白いなぁ。今年もプチトマトの苗木を購入して妻が植えておりました。確かに使いやすかったです。
※こちらはかなり昔に購入したFINISHLINEの刷毛。初めて使った‥。
動画では部屋でもできる云々のコメントがありますが、部屋ではできないと思います‥。
あまりにも液が垂れるのでベランダや外で行うにしても必ずなんかしらのシートを敷いてあげましょう。
WAKO'Sのディグリーザー（速乾性）はシートなしでも大丈夫だと思います（私はいままでこちらを使っていました）
チェーンオイルはMUONを使っているので最終的な仕上げ方法は違いますが、汚れ落としまでは同じ工程を踏みました。
結果まぁまぁよかったんじゃなかな？ と思います。
チェーンキーパーのおかげで格段に汚れを落としやすくなりましたし、ケミカルも結構使いやすかったです。
中性洗剤で一気に洗うのも楽ですが、全体の作業工程を考えるとケミカルの方が楽だと思いました。
※豚毛のブラシが付いているのは理にかなっていると思いました。
作業工程は動画の方が詳しいので記載しませんが、ケミカルがなくなるまで利用してみて自分なりの洗車方法を見つけてみたいと思っております。
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前日の雨と暴風の影響で林道は酷道に‥（涙）
4月になりようやく休日に決めた時間に起きられそうな気になってきたので、今日からチームメンバーとランドを開始。
昨夜に続き今日も風が強い可能性が高いとのことなので、影響が少ないと思われる林道を選択することにしました。
今日は信号ごとの先頭交代だったので非常に楽に走れました。
最近1人で走ることが多かったので、こんな当たり前のこと忘れていました。
体重が結構減ったこともあってだいぶ登坂が楽になりました。
心拍数もそれほど上がらずパワーメーターを見ながら淡々と登れるようになったのはいい傾向です。
先頭に出たらいつもと1人で走る時と同じような強度で走ってトレーニング量を確保。
さて夕焼け小焼けの里を越えて醍醐林道にアクセスします。
昨夜の暴風の影響で折れた枝と葉が散乱している‥。
傾斜がきつくなると濡れた葉が滑ります。
私は結構慣れているので問題ないですが、初めて体験する1名はかなり怖かったようで足を着いてしまいました。
※ここは絨毯級にいい道。ですが、よく見てください。ライダーの横に折れた木があります（笑）
※これはもう酷道（笑） これは慣れないと難しいかもしれません。まぁ慣れる必要はあまりないと思いますが‥（笑）
※安全第一。
林道の鉄則（私の中で）は遅れた人と置いていかないことと考えています。
トラブルがあった場合人数が多い方が対応できる可能性が高いためです。
一緒に最後尾を走りましたが強度は回復走でした。
和田峠の頂上から藤野側に下りられるようになったとの事前情報を得ていたので、次の林道（名称不明）に向かいます。
第二の林道までのアクセスは真面目に上って林道入口のゲート前まで先着。
少ししたら1名到着しましたが、もう1人が来ない‥。
結構待ってもこなかったので、下って確認しに行ったらパンクしてました‥。
残念ながらチューブレスタイヤ‥。
シーラント入れてるから交換面倒くさそう‥。
チューブレスタイヤは昔と違ってかなり乗り味が良くなっているとのことすが、パンクの時の対処を見てしまうとどうしても導入しようという気にならないです。
※すげぇ面倒くさそう‥。パンクしたらチューブ入れるというのも個人的には意味がない気がします。
結構時間がかかっていました。
第二の林道も醍醐峠と同じ感じでパンクが1回しかなかったのはむしろいい方だったのではないか？ と思えてきます。
さて最後は大垂水峠。
先頭で入っていったら後ろに誰もいなくなっていたので、久しぶりに真面目に上ることにしました。
結果PRでしたが、セグメントのゴールが頂上手前に設定されていて無駄に頂上でスプリントしてしまった‥。もっと前ですべきだったのね‥（笑）
でも1,500mUPしてからPRを出せたのは素直に嬉しかったです。
その後高尾駅周辺で食事をして1名と別れ2人で私が行きたかったなるしまフレンドに同伴してもらいました。
なるしまフレンドではカンパニョーロのウルトラトルク用のBBとその他細々したものを購入。
20号を利用して帰宅となりました。
あれだけの暴風の後は林道走っちゃダメだったなと反省。
※本日到着。ゆっくり組もう。
TIME VXRS-Edge520-SHAMAL ULTRA
乗車時間：4時間52分13秒
距離：111.56 km
平均速度：22.9 km/h
平均ケイデンス：71 rpm
平均心拍数：122 拍
最高心拍：176 拍
消費カロリー：2,517 kcal
高度上昇値：1,685 m
左／右バランス：52% 左／48% 右
平均気温：16.4 ℃
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TIMEがかっこいいバイクを出してくれないので諦めた‥からのニューバイク？
気分転換に新しいバイク欲しいなぁとずっと考えていたのですが（金銭事情は度外視）なかなか欲しい！ と思えるバイクがない‥。
最後のバイクになる可能性も高いし妥協はしたくない、さらに長く乗れるバイクじゃないといけないという条件になると必然的にTIMEになるんですよねぇ。
今乗っているVXRSは15年くらい前のフレームにもかかわらず全く問題なく乗れてるという実績もありますし、なにより時間が経てば経つほど価値が上がっている気がします。
しかし待てど暮らせどTIMEからカッコいいバイクが出てきません。
心を決めてZXRSを買おうと思った年にSKYLONだもんなぁ。
さらに追い討ちをかけるように今年から変更されたグラフィックが私はどうしてもダメ‥。基本見た目重視です（笑）
今後数年は間違いなくこのグラフィックでいきそうなので、気分転換も含めてニューフレームに行くことにしました！
明日到着予定ですが、自分で組むのでやや心配‥（笑）
間違いなく3月の仕事のストレスの反動だな‥。
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